Posteado por: marcelocassani | 18 de mayo de 2014

Agua en la linea

En varias notas hemos visto como entra el agua en nuestro sistema de aire comprimido. Hemos visto muchas fotos desde tanque llenos de agua a cañerias soplando aire muy saturado de agua.
Aquí tenemos una foto de un motor neumático que fue afectado por el agua.
DSC08556

Debido a la humedad del aire y que los motores trabajan más fríos que su entorno (por la propiedad del aire que al expandirse reduce la temperatura) tienden a condensar tanta o mas humedad que cualquier componente.
Por eso es muy recomendable el correcto tratamiento del aire comprimido. Además, si el equipo trabaja en forma alternativa o permanece largos periodos de tiempo detenido, montarlo con las salidas hacia abajo es la mejor forma de poder ayudar a proteger la vida útil de su equipo.

Hasta la próxima,

Marcelo Cassani

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Responses

  1. Seria de gran ayuda ,respecto al tema tratado que se conociera de parte del fabricante ,cual es la tolerancia a la humedad ,del equipo neumático utilizado
    ( Motor neumático ,llaves de impacto,taladros neumáticos ,etc).así el usuario necesariamente debería poner mas dedicación a la preparación del aire comprimido que alimentara ,dichos equipos .Los odontologos ,nos dan ejemplo digno de imitarse,usan Filtros coalesentes ,para sus temidas maquinitas rotatorias.( Debe ser porque son caras ,y quieren que les duren mas )

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    • Hola Manuel,
      El vapor de agua mientras este en forma de vapor en las lineas no trae problemas porque actua como un gas mas parte del aire.
      El problema aparece cuando el aire se enfria y comienza a condensar y formar agua en estado liquido.
      Saludos,
      Marcelo Cassani

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